Nέα από αερομεταφορές

[ΠΑΡΗΣ]

Να δώ ποιοι θα πληρώσουν τα «τερτίπια» των δανείων του κορονοϊόυ  covid -19 στις αερομεταφορές …..αλλά προβλέπω θα τα ρίξουν στον Φόρο CO2 από το να τα πληρώνω «πακέτο» στο μπακάλικα……και άλλες «υπηρεσίες»……
Εκτός αν μου βρείτε «εθελοντές» επαγγελματικών σωματείων να θέλουν να αναλάβουν να φορολογούν επιπλέον τους πελάτες τους στον ηδη μειωμένο ογκο  προϊόντων που πουλάνε……………..
Θα κάνουν ένα και δύο και δεκατρία «ουδέτερα» gallops και «όλοι μαζί» θα συμφωνήσουν να τα πληρώσει …….ο Φόρος CO2……
Όλα τα είχαμε στην Ιαπωνία μολονότι ο γάμος του ιδίου φύλου δεν αναγνωρίζεται νόμιμα τα τελευταία χρόνια η Κυβέρνηση έχει επεκτείνει σταδιακά την προστασία των δικαιωμάτων για πολίτες λεσβιών, ομοφυλόφιλων, αμφιφυλόφιλων και τρανσέξουαλ.
Η απόφαση φαίνεται να είναι η πρώτη για τους μεγάλους Ιάπωνες αερομεταφορείς, με εκπρόσωπο της αντίπαλης ANA Holdings να λέει στο AFP ότι "θα μελετήσει το ζήτημα βάσει σχολίων από τους πελάτες μας".
Η νέα απόφαση των Japan Air Lines παραβλέπει τη φράση "κυρίες και κύριοι" ενώ αντίθετα αγκαλιάζει τους ουδέτερους όρους φύλου κατά τις ανακοινώσεις κατά την πτήση και προς το αεροδρόμιο αρχής γενομένου από τον επόμενο μήνα, δήλωσε η εταιρεία την Δευτέρα.
Από την 1η Οκτωβρίου, οι Japan Air Lines "θα καταργήσουν τις εκφράσεις που βασίζονται σε (δύο τύπους) φύλλων και θα χρησιμοποιούν φιλική προς το φύλο έκφραση όπως "καλημέρα" και "καλησπέρα", δήλωσε εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας στο AFP.
Ενώ η Ιαπωνία είναι σχετικά ανεκτική στην ομοφυλοφιλία, δεν υπάρχουν συγκεκριμένες νομικές προστασίες για τους ομοφυλόφιλους.
Οι κάτοικοι  της Ιαπωνίας της L.G.B.T.Q (Lesbian, Gay, Bisexual, Transgender).έχουν αγωνιστεί τα τελευταία χρόνια για μεγαλύτερη αναγνώριση από την κυβέρνηση.
Δεκατρία ζευγάρια του ίδιου φύλου κατέθεσαν αγωγές πέρυσι κατηγορώντας το Τόκιο για διάκριση επειδή δεν αναγνώρισε τα συνδικάτα τους.
Πηγή:
https://www.telegraph.co.uk/news/2020/09/28/japan-airlines-embraces-gender-neutral-greetings/

No more “ladies & gentlemen” greetings on JAL
Πηγή:
https://onemileatatime.com/japan-airlines-gender-neutral-greeting/

Ηello to everyone ……….!
Eγω θα πρότεινα να κάνατε και discount ………to everyone ……..!

[ΠΑΡΗΣ]

Οι αμερικανικές αρχές προειδοποιούν για επιθέσεις hacker σε αεροσκάφη

Το Government Accountability Office βλέπει ότι αυξάνεται ο κίνδυνος από την αύξηση της δικτύωσης και ζητεί ισχυρότερες ρύθμισεις.
Είναι ένα scenario τρόμου που οι ειδικοί προειδοποιούν ξανά και ξανά:
Η αυξανόμενη δικτύωση στα αεροπλάνα θα μπορούσε να δώσει στους hacker πρόσβαση σε κρίσιμα συστήματα. Ένας κίνδυνος που μέχρι στιγμής παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό θεωρητικός. Μέχρι στιγμής, αλλά αυτή είναι ακριβώς η λέξη oπου η αμερικανική υπηρεσία τοποθετεί τώρα στο προσκήνιο.
Σε μια έκθεση που δημοσιεύθηκε την Παρασκευή, US Government Accountability Office (GAO)  προειδοποιεί για την αυξανόμενη απειλή επιθέσεων στον κυβερνοχώρο στα αεροσκάφη.

Το πρόβλημα:
Τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με πληθώρα υπολογιστικών συστημάτων και υποδομών δικτύου. Ο τομέας ευθύνης τους κυμαίνεται από πλοήγηση και επικοινωνία μεταξύ των πιλότων και άλλων αεροσκαφών ή ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας έως την παράδοση της έκθεσης καιρού.
Παράλληλα με αυτήν την κρίσιμη υποδομή, λειτουργούν επίσης τα δίκτυα για το σύστημα ψυχαγωγίας και η πρόσβαση στο Διαδίκτυο για τους επιβάτες. Αυτά τα συστήματα συνήθως διαχωρίζονται αυστηρά το ένα από το άλλο, αλλά αυτή η προστασία είναι αποτελεσματική μόνο εάν όλα αυτά τα εξαρτήματα συντηρούνται συνεχώς.
Αυτό ακριβώς αφορά η αναφορά το G.A.O: Εάν παραμεληθεί η συντήρηση, τα συστήματα αεροηλεκτρονικής θα εκτίθενται σε πολλές πιθανές επιθέσεις στον κυβερνοχώρο.

Πηγή:
AVIATION CYBERSECURITY:
FAA Should Fully Implement Key Practices to Strengthen Its Oversight of Avionics Risks
GAO-21-86: Published: Oct 9, 2020. Publicly Released: Oct 9, 2020.
https://www.gao.gov/products/GAO-21-86#summary

[ΠΑΡΗΣ]

Πενία τέχνας κατεργάζεται. Θεόκριτος, 3ος π.Χ

Η Singapore Airlines ανακοίνωσε ότι όλες οι θέσεις στα εστιατόρια των Airbus A380 book-αριστηκαν εντός 30 λεπτών από την έναρξη των κρατήσεων τη Δευτέρα.
Με τις πτήσεις να εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την εξέλιξη της πανδημίας , η Singapore Airlines βρίσκει νέους τρόπους συγκέντρωσης χρημάτων, συμπεριλαμβανομένου του ανοίγματος δύο superjumbos A380 που σταθμεύουν στο αεροδρόμιο Changi ως προσωρινά εστιατόρια στις 24 και 25 Οκτωβρίου.

Ένα γεύμα σε μια σουίτα κοστίζει S $ 642 (14.800 μπατ), ενώ οι θέσεις στην business class κοστίζουν 321 S $ και έπειτα πέφτουν στα 96,30 S $ για premium premium και 53,50 S $ για την οικονομική θέση.
Οι πελάτες μπορούν επίσης να πληρώσουν με μίλια συχνών πτήσεων.

Πηγή:
https://www.bangkokpost.com/business/2000915/singapore-airliness-a380-restaurant-tickets-quickly-sell-out?utm_campaign=enewsletter%20regular&utm_source=enewsletter_alert&utm_medium=Business&_extid=subscriber150369

Singapore Airlines ‘A380 Restaurant’ | Prices start from just S$50

[YanniF]

Τι είδους άνοιγμα του τουρισμού είναι αυτό αν έρχονται άδεια τα αεροπλάνα???

Το άδειο αεροπλάνο της Emirates προσγειώνεται στο Πουκέτ, η πρώτη διεθνής πτήση από το κλείδωμα.

Από Caitlin Ashworth 03-11-2020
Ένα άδειο αεροπλάνο της Emirates Airlines προσγειώθηκε στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Πουκέτ, η πρώτη διεθνής άφιξη στο αεροδρόμιο από την έναρξη του κλειδώματος Covid-19 πριν από 7 μήνες. Ενώ δεν υπήρχαν επιβάτες στο αεροσκάφος, η πτήση EK376 καλωσόρισε από ένα «χαιρετισμό με κανόνι νερού» και προσγειώθηκε ενώ ο πρωθυπουργός Prayut Chan-o-cha επισκέφθηκε το αεροδρόμιο, σύμφωνα με μια δημοσίευση στο Facebook από την Emirates που ανακοίνωσε την προσγείωση.

«Σήμερα γίναμε η πρώτη διεθνής αεροπορική εταιρεία που έφτασε στο Πουκέτ από τότε που άνοιξε ξανά για διεθνή ταξίδια. Η ειδική πτήση μας προς το Πουκέτ σηματοδοτεί την επανέναρξη του τουρισμού στον δημοφιλή νησιωτικό προορισμό αφού η Ταϊλάνδη άνοιξε ξανά τα σύνορά της για διεθνείς ταξιδιώτες. "

Η πτήση Emirates ξεκίνησε από το Ντουμπάι και προσγειώθηκε στην Μπανγκόκ πριν πετάξει στο Πουκέτ. Μια άλλη διεθνής πτήση, η πτήση QR978 της Qatar Airways από τη Ντόχα, αναμένεται να φτάσει αύριο στο Πουκέτ.

Τόσο η Emirates όσο και η Qatar Airways συνεργάστηκαν με το Υπουργείο Εξωτερικών της Ταϊλάνδης για να προσφέρουν τις «ημι-εμπορικές πτήσεις» για επαγγελματίες ταξιδιώτες καθώς και για κατοίκους μακράς διαμονής.

ΠΗΓΗ: Ειδήσεις του Πουκέτ

https://thethaiger.com/news/phuket/empty-emirates-plane-lands-in-phuket-first-international-flight-since-lockdown

[ΠΑΡΗΣ]

Αναδιάρθρωση και νέα επιχειρηματικά πλάνα προχώρησε για τον Low cost αερομεταφορέα Nokair αφού έλαβε άδεια από το Κεντρικό Πτωχευτικό Δικαστήριο.
Μετα από τον Εθνικό Αερομεταφορέα Thai airways και η Nokair στις 30 Ιουλίου υπέβαλλε Σχέδιο Αναδιάρθρωσης με χρέη 26 δις Thaibaht και Ενεργητικό στα 23 δις Thaibaht.
Ένα από τα πρώτα πλάνα αναδιάρθρωσης αφορά η τροποποίηση των Μισθώσεων και Συντήρησης των α/φ οι οποίες αντιστοιχούν στο 40% των δαπανών.
Στα νέα πλάνα είναι η εισαγωγή νέων δρομολόγιων, συμπεριλαμβανομένων πτήσεων εσωτερικού μεταξύ Chiang Mai και Mae Hong Son, καθώς και διεθνείς πτήσεις προς άλλες χώρες της Ασίας, όπως οι Philippines, and the Middle East.



Η NokAir στοχεύει επίσης να συνεργαστεί με επιχειρηματικούς εταίρους, συμπεριλαμβανομένων εταιρειών ενοικίασης αυτοκινήτων, για να επεκτείνει την πελατειακή της βάση παρέχοντας υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας.
Η εταιρεία απασχολεί συνολικά 1,500 εργαζόμενους.
Πηγή :
Nok Air granted rehab go-ahead
https://www.bangkokpost.com/business/2014159/nok-air-granted-rehab-go-ahead

Η μικρή ουσιαστικά ανακεφαλαιοποίηση της Nokair περίπου €715,000,000 είναι μικρή αν σκεφτούμε τις ανακεφαλαιοποιήσεις bailout ουσιαστικά που θα λάβει η KLM στα €3,4 δις και δεν είναι  πρώτη ούτε και …..η τελευταία γιατί δεν ήρθαν σε συμφωνία με τα Συνδικάτα στην Ολλανδία.





 

[ΠΑΡΗΣ]

Το αεροσκάφος Boeing 737 max είναι ετοιμο να ξαναπετάξει τον επόμενο μήνα σύμφωνα με δηλώσεις του Διευθυντή της Ryan air Eddie Wilson.
H Ryan air εχει ηδη έτοιμη την παραγγελία 200 αεροσκαφών Boeing 737 max και τα πρώτα αεροσκάφη αναμένονται να φθάσουν στην Ryan air αρχές του 2021.
Ο Διευθυντής της Ryan air Eddie Wilson δήλωσε οτι τo αεροσκάφος δοκιμάστηκε στην Αμερική από την  FAA (Federal Aviation Administration) ολοκληρώνοντας τις δοκιμαστικές πτήσεις της την περασμένη εβδομάδα και φαίνεται ότι πρόκειται να επανέλθει σε υπηρεσία στις ΗΠΑ τον επόμενο μήνα και έτσι θα λάβουμε τις πρώτες παραδόσεις μας ως μέρος αυτής της παραγγελίας.
Tα δύο θανατηφόρα ατυχήματα που κόστισαν το ban-ρισμα του Boeing 737 max ηταν :
1.Το θανατηφόρο ατύχημα των Ethiopian Airlines το Μάρτιο 2019 μετα την απογείωσή του από το α/δ της Addis Ababa που βρήκαν τον θάνατο 157 άτομα.
2.Τον Οκτώβριο 2018 της Lion Air μετα την απογείωσή του από το α/δ της Jakarta και μετα από 13 λεπτά κατέπεσε στην θάλασσα και βρήκαν τον θάνατο 189 άτομα.
Πηγή:
Boeing 737 MAX to be flying in US 'in next month or so', says Ryanair executive
https://news.sky.com/story/ryanair-expects-troubled-boeing-737-max-to-be-flying-in-us-in-next-month-or-so-12099837

Η Boeing μετα το πόρισμα του μείζονος αεροπορικού ατυχήματος στην Jakarta αναγνώρισε τις ευθύνες της και αποζημείωσε τις εταιρείες …….και την πήρε η «κάτω βόλτα».

Πηγή:
Aircraft Accident Investigation Report
PT. Lion Mentari Airlines Boeing 737-8 (MAX)
PK-LQP Tanjung Karawang, West Java Republic of Indonesia
29 October 2018


Πηγή:
Federal Democratic Republic of Ethiopia
Ministry of Transport
Aircraft Accident Investigation Bureau
Preliminary Report Ethiopian Airlines Group B737-8 (MAX)
Registered ET-AVJ 28 NM South East of Addis Ababa
Bole International Airport
March 10, 2019


Boeing 737 MAX Crashes Immediately After Takeoff | Here's What Really Happened to Flight 610

[thailandgr]

Τέλος τα δωρεάν σνακ στις πτήσεις αποφάσισαν μεγάλες αεροπορικές εταιρείες

Καταργούν από το Μάρτιο τα δωρεάν σνακ στους επιβάτες μεγάλες αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη.
Οι επιβάτες της οικονομικής θέσης σε πτήσεις της Lufthansa εντός Ευρώπης θα πρέπει από τον Μάρτιο να πληρώνουν για τρόφιμα και ποτά, ανακοίνωσε νωρίτερα σήμερα η εταιρία.
Ο νέος κανονισμός, ο οποίος είχε εφαρμοστεί ήδη στις θυγατρικές της Lufthansa, Brussels και Eurowings, θα αφορά από την άνοιξη και τις Swiss και Austrian, οι οποίες ανήκουν στον ίδιο Όμιλο.

«Η επιλογή των σνακ μας συχνά δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των πελατών μας», εξήγησε το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρίας Κριστίνα Φοέρστερ, επισημαίνοντας ότι αντί για ανεπιθύμητα σάντουιτς και μπάρες σοκολάτας, θα προσφέρονται πλέον προς πώληση προϊόντα υψηλότερης ποιότητας, τα οποία θα δημιουργούνται και βάσει των σχολίων των επιβατών.

Τα νέα προϊόντα, τόνισε, θα πρέπει να είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον και πιο υγιεινά, ενώ στις πτήσεις της Lufthansa και της Swiss θα διανέμεται δωρεάν ένα μικρό μπουκάλι νερό σε κάθε επιβάτη.
Αυτή τη στιγμή, λόγω των μέτρων πρόληψης εξάπλωσης του κορονοϊού, η Lufthansa δεν προσφέρει καθόλου φαγητό σε πτήσεις διάρκειας έως δύο ωρών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

[ΠΑΡΗΣ]

Kλείνει η βάση της Ryan Air στην Αυστρία και το προσωπικό καμπίνας και τεχνικοί θα εχουν επιλογή νέας τοποθέτησης στην Ireland Dublin – Αθήνα - Θεσσαλονίκη.
Πηγή:
https://aviation.direct/ryanair-macht-basis-wien-mit-jahresende-dicht

Nώρίτερα η Ryan Air είχε υποχρεώσει το προσωπικό στην Vienna σε αναγκαστική άδεια άνευ αποδοχών προκειμένου να μην απολυθούν.
Πηγή:
https://aviation.direct/ryanair-draengt-basis-wien-in-unbezahlte-urlaube

Boeing Lands Ryanair Order for 75 Boeing 737 Max Jets

[ΠΑΡΗΣ]

Ο λαός λέει ο διάολος δουλειά δεν εχει και………που μάλλον στην προκειμένη περίπτωση αφορά εναέρια βόλτα ……για το πουθενά.....!
Ο λόγος για την low cost ρώσικη αεροπορική εταιρεία Pobeda που θα ξεκινήσει στις 19 Δεκεμβριου για “flight to nowhere” από τον Διεθνή αερολιμένα Moscow’s Vnukovo International Airport με αεροσκάφος τύπου Boeing 737-800 και τιμή εισιτηρίου τα $100 ενώ ηδη εχουν book -αριστεί 162 θέσεις.
H συνολική διάρκεια της πτήσης θα είναι 1,30 ωρα.
Πηγή:
Sat 19 Dec  |  Vnukovo International Airport Flying in the New Year
https://www.bosikom-po-oblakam.ru/events/polet-v-novyy-god

[ΠΑΡΗΣ]

O Γερμανικός αερομεταφορέας Lufthansa ανακοίνωσε οτι μέχρι τέλους του ετους θα περικόψει 29,000 θέσεις εργασίας οπως και αλλες 10,000 θεσεις εργασίας στην Γερμανία το 2021.
Οι 20,000 απολύσεις θα αφορούν θέσεις εργασίας εκτός Γερμανίας ενω το σύνολο του Προσωπικού ανέρχεται σε 109,000 ατομα με το σύνολο των εργαζομένων στην Γερμανία να ανέρχεται σε 27,000 πλήρους απασχόλησης και υπάρχουν ηδη αντιδράσεις επιπρόσθετων περικοπών.
Η μητρική εταιρεία οπως και τα παρακλάδια της Eurowings, Swiss, Austrian και Brussels Airlines προέβησαν στις ανωτέρω περικοπές θέσεων εργασίας καθώς το μέλλον των αεροπορικών μεταφορών ειναι δυσοίωνο και ο κλάδος σύμφωνα με ολες τις εκτιμήσεις δεν αναμενεται να επανακάμσει εως το 2025.

Πηγή:
https://uk.reuters.com/article/uk-lufthansa-jobs/lufthansa-will-have-shed-29000-staff-by-year-end-bild-am-sonntag-idUKKBN28F0W5

Η πράσινη ανάπτυξη "κοστίζει" οπως και η "κορώνα".....γιατι για τα "επενδυτικά" οποιοι αγόρασαν μετοχές αεροπορικών και τουριστικών εταιρειών......
The party is over ........€85,000 κόστος ο εργαζόμενος σε συνολο 7,000 στην Α.U.A  και πάνω απο €600,000,000 Κρατική "χρηματοδότηση"..........την "ακουσαν"οι Austrians......τσίμπησαν τα "φραγκα" και θα αναπτύξουν τις low cost ......
Απλά τα πράγματα.......!

[android]

Πάνες προτείνει η Κίνα στους αεροσυνοδούς, κατά του κορωνοϊού...

Η ρυθμιστική αρχή αεροπορίας της Κίνας προτείνει στα πληρώματα καμπίνας των αεροσκαφών που εκτελούν πτήσεις τσάρτερ να φορούν πάνες, ώστε να περιοριστεί η διασπορά του κορωνοϊού.

Σε έγγραφο οδηγιών 49 σελίδων η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας απευθύνει νέες οδηγίες στα πληρώματα των αεροπλάνων, ιδιαιτέρως για πτήσεις τσάρτερ σε περιοχές επιβαρυμένες από την Covid-19.

Σε αυτό το έγγραφο υπάρχει κεφάλαιο για το προστατευτικό υλικό που συνιστάται για την καταπολέμηση του κορωνοϊού, και περιλαμβάνεται η σύσταση για τη χρήση πάνας ενηλίκων από το πλήρωμα καμπίνας και η αποφυγή της χρήσης της τουαλέτας, ιδιαιτέρως για πτήσεις σε περιοχές με τουλάχιστον 500 κρούσματα ανά εκατομμύριο πληθυσμού.

Προτείνονται ακόμη χειρουργικές μάσκες, γάντια μιας χρήσης, σκουφάκια, προστατευτικά γυαλιά, και προστατευτικά πανωφόρια για τα ρούχα και τα παπούτσια. Αυτά προτείνονται και στους πιλότους, αλλά όχι οι πάνες.

Πηγή: kathimerini.gr

[ΠΑΡΗΣ]

Εκδοση Πιστοποιητικού εμβολιασμού απο Ιδιωτικές εταιρείες servers;

Επικίνδυνα μονοπάτια για την επιβατική κίνηση των αερομεταφορών εχει πάρει η «κατιούσα» του Coronavirus Sars-CoV2 του αιτιολογικού παράγοντα Covid-19.

Πρώτα από όλα το κορωνοεμβόλιο δεν προστατεύει από την μετάδοση…….αλλά στο να γίνουμε υποτίθεται καλά αν είχαμε «κορώνα»……..ενώ επιπροσθέτως κανένας δεν μας διαβεβαιώνει αν τα αντισώματα στον οργανισμό διατηρούνται μετα το κορωνοεμβόλιο.

Δεύτερον «άρχισαν τα όργανα» και οι αεροπορικές εταιρείες θα ζητάνε e-«πιστοποιητικά» έναν αριθμό το οποίον θα εκδίδεται πάλι ηλεκτρονικά και θα …..πληρώνετε extra προκειμένου να γινει η εκκαθάριση (εμ τι νομίζατε ξεχνάτε τους apostle of climate change ecomodernism να καθαρίσουμε το κλίμα…….).

Προς το παρών η εφαρμογή είναι πιλοτική σε trial περίοδο ……..

Πηγή:(αφορά και τους χώρους εργασίας κλπ)

Vaccinated? Show Us Your App

https://www.nytimes.com/2020/12/13/technology/coronavirus-vaccine-apps.html

Ενώ υπάρχει και στήριξη από World Economic Forum που μας αναφέρει για ενα Common Trust Network.

Πηγή:
https://www.weforum.org/projects/commonpass

Στην «πρωτοποριακή» People of China εχει τεθεί σε λειτουργία το point system των «καλών πολιτών» και «κακών πολιτών» οπου αμα συγκεντρώνεις «πόντους» πχ 1,000 εισαι «καλός πολίτης» κλπ.
Πηγή:
China creates a digital point system for "better" people

https://www.heise.de/newsticker/meldung/China-schafft-digitales-Punktesystem-fuer-den-besseren-Menschen-3983746.html

Βέβαια από ανέκαθεν υπήρχε η οδηγία από τον W.H.O και για άλλες πανδημίες όπως όπως του yellow fever etc με την εκδοση της Yellow Card το ονομα από το χρωμα του χαρτιού πιστοποίησης που δεν τέθηκαν σε ισχύ παρά μόνο για λίγο καιρό.

Πηγή:
International Certificate of Vaccination or Prophylaxis
https://en.wikipedia.org/wiki/International_Certificate_of_Vaccination_or_Prophylaxis

Οι τύποι μιλάμε είναι και ανεύθυνοι αλλά και ασχετοι απαιτώντας από τον πολίτη να δινει τα προσωπικά του στοιχεία σε μια εφαρμογή Ιδιωτικής Εταιρείας που κανείς δεν ξέρει αν ο Server θα είναι εξωτερικό (δεν θα ειναι ανοικτού κώδικα δηλαδή εφαρμογή ) ενώ η υποβολή των προσωπικών στοιχείων (δεδομένα) θα γίνονται στον Server και δεν μας λένε αν θα γίνεται στο προσωπικό μας smartphone και κυρίως η κρυπτογράφηση αν θα πραγματοποιείται με ένα γενικά αποδεκτό πρότυπο,…….

Τότε και μόνο τότε μπορούμε και πάλι να το συζητήσουμε και πάλι με πολλούς κινδύνους ………..

Γιατι προβλέπω από το καθεστώς της corona totalitarianism θα πάμε στην climate totalitarianism και οσοι δεν κάνουμε το κορωνοεμβολιο θα χαρακτηριστούμε σαν οικολογικά επικίνδυνοι με «κυρώσεις»………

Επίσης τα αλλα ερωτήματα είναι τι θα γινει με το ρατσιστικό αυτό μέτρο υποχρέωσης εμβολιασμού ανθρώπων για κοινωνικές ομάδες που λόγω θρησκείας δεν το δέχονται όπως και την μετάγγιση -αιμοδοσία κλπ και φυσικά όσοι έχουν περάσει Sars-CoV2 του παράγοντα Covid-19 και επέζησαν που δεν υποχρεούνται να κάνουν το κορωνοεμβόλιο;
Προφανώς δεν υπάρχουν ………..απαντήσεις………!

Ειδάλλως προβλέπω στα Ιδιωτικά Κέντρα Υγείας να εκδίδονται σωρεία πιστοποιητικών ότι ειχα «κορώνα» και έζησα νοσηλεία ΣΒΚ να αποφύγουν το κορωνοεμβολιο……..

Πηγή:
Japan study finds 98% of COVID-19 patients had immunity six months later

https://www.japantimes.co.jp/news/2020/12/03/national/coronavirus-immunity-study/

Πηγή:
Innsbruck antibody study proves constant, stable immunity

https://www.tt.com/artikel/30766954/innsbrucker-antikoerperstudie-belegt-konstante-stabile-immunitaet

Bέβαια οι μελέτες των Ινστιτούτων και Πανεπιστημιών ότι διατηρούν αντισώματα οσοι ειχαν «κορώνα» και επέζησαν πουθενα δεν αναφέρεται…….απλά «οσα μας βολεύουν» παίρνουν και αναρτούν Covidiots της παραπληροφόρησης.(αφορούν τα δείγματα μικρό αριθμό κοινωνικών ομάδων)

Κυρίως αν τα αντισώματα διατηρούνται στον οργανισμό μετα τον…….εμβολιασμό…….!

Πηγή: (προσέξτε αναφέρει Immunity και όχι ……Permanent Immunity μόνιμης ισχύος…..γιατι ανοσία έχουμε όλοι μας που δεν κολλήσαμε «κορώνα»…….μην τρελαθούμε κιόλας…..)

https://futurezone.at/science/neue-corona-antikoerperstudie-belegt-immunitaet/401122575?fbclid=IwAR0JciZ5pTGne5I9ml-q5xJhBKR_FNuHBYlEGmpK-kP--tMqO8mOrF4DINk

Όταν το κορωνοεμβόλιο προκαλεί σοβαρές αλλεργικές αντιδράσεις όπως στην Αlaska που έκαναν της Pfizer.
Eνώ κανένας δεν μας διαβεβαιώνει ότι αν κάνω το κορωνοεμβόλιο θα μου διασφαλίσει τα αντισώματα θα εξακολουθούν να υπάρχουν αυτά που ειχε οργανισμός μου που ήταν υγιείς και έκανα το κορωνοεμβόλιο.

Πηγή:
https://www.orf.at//stories/3194061/

Συμπέρασμα το κορωνοεμβόλιο είναι καλό μόνο αν είχατε «κορώνα» να επανέλθετε και φυσικά οσοι το κάνουν………..προστατεύουν τον αλλον όχι τους ίδιους μην τους ξανά-μεταδοθεί η «κορώνα» γιατι τα αντισώματα κανένας δεν μας λέει ότι διατηρούνται στον οργανισμό μετα από το κορωνοεμβόλιο……..

Νομίζετε ότι όσοι δεν θέλουν να εμβολιαστούν δεν κάνουν τίποτα για την κοινωνία;

Περισσότερες πληροφορίες, περισσότερη διαφάνεια, περισσότερος σεβασμός και κατανόηση για τους άλλους.

Ευχαριστώ.

Βάζω σε spoiler Επίσημη μελέτη απο την Βρετανία οτι το κορωνοεμβόλιο θα εχει "μόνιμη" ............ισχύ 90 ημερών

Spoiler: ShowHide

To εμβόλιο του Coronavirus Sars-CoV2 του αιτιολογικού παράγοντα Covid-19 δίνει ανοσία στον οργανισμό για.........90 η.μ.ε.ρ.ε.ς
   To εμβόλιο του Coronavirus Sars-CoV2 του αιτιολογικού παράγοντα Covid-19 δίνει ανοσία στον οργανισμό για.........90 η.μ.ε.ρ.ε.ς οπως ανακοίνωσε στην Βρετανία το Emerging Respiratory Virus Threats,
Πηγή:
Coronavirus vaccine may give people immunity for 90 days, scientists estimateA paper published by the New and Emerging Respiratory Virus Threats Advisory Group said the duration of 'natural or vaccine induced immunity is not yet fully understood'
https://www.mirror.co.uk/news/uk-news/coronavirus-vaccine-give-people-immunity-23118778
Πηγή:
 

[thailandgr]

[YanniF]

Ταϊλανδοί επενδυτές πρόκειται να λανσάρουν πέντε νέες αεροπορικές εταιρείες, με τουλάχιστον 3,85 δισεκατομμύρια μπατ. Αυτοί οι αερομεταφορείς είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν τις δραστηριότητές τους το 2024, με στόχο να αξιοποιήσουν την αναπτυσσόμενη αεροπορική αγορά της Ταϊλάνδης, η οποία προβλέπεται να είναι αξίας 320 δισεκατομμυρίων μπατ το επόμενο έτος.
Σύμφωνα με την έκθεση του Nation Thailand, η Really Cool Airlines, η P80 Air, η Pattaya Airways, η Siam Seaplane και η Landarch Airlines έχουν λάβει άδεια λειτουργίας αεροπορικής λειτουργίας από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας της Ταϊλάνδης (CAAT). Ωστόσο, για να ξεκινήσουν εμπορικές πτήσεις, πρέπει να περιμένουν την έγκριση της CAAT για τα πιστοποιητικά αερομεταφορέα (AOC).

Ένας από τους πέντε παραπάνω αερομεταφορείς που ανήκουν στην Ταϊλάνδη, η Really Cool Airlines, αναμένει να λάβει το AOC τον Ιανουάριο του 2024, το οποίο θα τους επιτρέψει να ξεκινήσουν τις πτήσεις ήδη από το δεύτερο τρίμηνο.

Ο Patee Sarasin, Διευθύνων Σύμβουλος της Really Cool Airlines, τόνισε ότι κατά τη διάρκεια των δύο πρώτων ετών, η Really Cool Airlines θα επικεντρωθεί σε ασιατικά δρομολόγια, ιδιαίτερα προς την Ιαπωνία, το Χονγκ Κονγκ, τη Σιγκαπούρη και τη Σαγκάη, εκμεταλλευόμενοι τέσσερα αεροσκάφη Airbus A330-300. Με αρχικό πλήρωμα 130 ατόμων, θα προσφέρουν αρχικά ναυλωμένες πτήσεις από τον Μάρτιο έως τον Μάιο πριν μεταβούν σε τακτικές πτήσεις και επεκταθούν στις ευρωπαϊκές αγορές.

«Δεν θα ανταγωνιζόμασταν την Thai Airways International στα τακτικά της δρομολόγια, αλλά θα επικεντρωνόμασταν σε πτήσεις προς δευτερεύουσες πόλεις, οι οποίες θα βοηθούσαν επίσης στην περαιτέρω προώθηση της τουριστικής βιομηχανίας της Ταϊλάνδης», είπε ο κ. Patee.

Σε άλλη σημείωση, η P80 Air, θυγατρική της Thoresen Thai Agencies Pcl, σχεδιάζει να αποκτήσει το AOC της σε 8-9 μήνες και να ξεκινήσει εμπορικές δραστηριότητες το τελευταίο τρίμηνο του επόμενου έτους. Στα πρώτα δύο χρόνια του, το P80 Air θα επικεντρωθεί σε δευτερεύουσες κινεζικές πόλεις, λειτουργώντας τέσσερα αεροσκάφη Boeing B737-800 NG.

Η Pattaya Airways προσβλέπει επίσης σε ένα λανσάρισμα το τελευταίο τρίμηνο του 2024, με στόχο να εκτελεί δρομολόγια τόσο σε εσωτερικά δρομολόγια εντός της Ταϊλάνδης όσο και σε προορισμούς ASEAN. Η αεροπορική εταιρεία θα ξεκινήσει με την παράδοση φορτίου χρησιμοποιώντας ένα αεροσκάφος ATR72 για τα πρώτα τρία χρόνια και αργότερα θα προσθέσει περισσότερα αεροπλάνα για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση από εταιρείες ηλεκτρονικού εμπορίου.

Εν τω μεταξύ, η Siam Seaplane εξετάζει το ενδεχόμενο να προσθέσει αμφίβια αεροπλάνα (μοντέλο Cessna Caravan 208) στον στόλο της για να εξυπηρετήσει πελάτες υψηλής ποιότητας που επισκέπτονται παραθαλάσσια θέρετρα και λιμάνια στην Ταϊλάνδη. Η πρώτη τους διαδρομή θα συνδεθεί με το Ko Lipe στην επαρχία Satun, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού στο νησί.

Τέλος, η Landarch Airlines σκοπεύει να πραγματοποιήσει σύντομες ναυλωμένες πτήσεις μεταξύ μεγάλων πόλεων στις νότιες επαρχίες, αρχής γενομένης από τον Απρίλιο του 2024, με κόμβο το Hat Yai, στην επαρχία Songkhla. Σκοπεύουν να αποκτήσουν πέντε αεροσκάφη Cessna C208 B, 12 θέσεων τα πρώτα πέντε χρόνια και να επεκτείνουν τον στόλο σε 15 αεροπλάνα, εξυπηρετώντας προορισμούς σε άλλες επαρχίες.

Πηγή: Pattaya News

[diamantis]

Ας πω εδω την εμπειρία μου πρωτη φορα με την Etihad,καταρχήν πηγα γιατί βρέθηκε εισιτήριο μολις με 584 ευρώ.βεβαια είναι για 4 Δεκ με επιστροφην21 Ιανουαρίου οτιδήποτε άλλο ήταν πολύ πιο ακριβό.Και φυσικα η αναμονή στο Αμπου Νταμπυμ13 ωρες στο πήγαινε και 21 ώρες, στην επιστροφή  ήταν και θα ειναι βασανιστικες.Οι θέσεις σχετικά στενές τα αεροπλάνα μάλλον λίγο πιο παλιά από αυτά της scoot, το φαγητό κατωτερο και απο καταρ και απο Turkish, εντάξει μικρές διαφορές. Αυτό όμως που έκαναν, μου συμβαίνει πρωτη φορά. Εχοντας να έρθω Πουκέτ απο το 2018, έβαλα όπως πάντα στη μεγάλη βαλιτσα 2 τενεκεδενιες συσκευασίες με λαδι ,επάνω έγραφαν κορονεικο κλπ,ήταν οι ίδιες που τα ειχα αγοράσει από το αεροδρόμιο,  απλως τις ειχα γεμίσει με δικό μου λαδι.Αυτοι λοιπόν
στη δεύτερη πτήση στο Αμπου  Νταμπυ έσπασαν το λουκετακι μου, και έψαξαν και αφαίρεσαν το λαδι ,βάζοντάς  μου ένα έγγραφο πως
είχαν δικαίωμα για έλεγχο λογω πως διαπίστωσαν επικίνδυνο,υλικό  το λαδι μου δηλαδή.Ποτε σε ολλες τις άλλες εταιρίες δεν ειχα
αντιμετωπίσει τέτοιο πρόβλημα απο το 2006 που ξεκινησα να βάζω λαδι για μαζί μου.Μηπως άλλαξαν γενικά οι όροι τα τελευταία
χρόνια απο το 2018, η απλως αυτοί είναι πο,υ αυστηροί. Επίσης με τρώει τωρα το εξής πιο σοβαρό.Ειχα πει να πάρω και μια αδιάβροχη
 φωτογραφική μηχανή, αλλά,θα την έβαζα τελευταία μέσα το πρωί, αναλόγως το χώρο.Η την ξέχασα, η την "βουτηξαν" τι να πω μάλλον
θα την ξέχασα ελπίζω, έχει τύχει σε κάποιον;