Μηχανοβιοι μελη του φορουμ

[HOMIES]

το παληκαρι ειναι απο θεσσαλονικη. εχω μιλησει μαζι του και δεν υπαρχει. απλα τελειος.

[Thailander]

Και ετοιμαζετε για Αφρικη το γκαρντασι!!!

Αλλο ενα ζευγαρι Ελληνες που ταξιδευει τον κοσμο με ενα funduro 650 bmw και περασανε απο Ταιλανδη μπενοντας στη χωρα με περιπετειωδη τροπο:

http://www.roadsoftheworld.gr/ASIA/AsiaGr/THAILAND.htm

[giannis]

[PaterDemon]

ο μικρος τα εχει 100 κιλα!!!!

[Taxidiwtis]

Η μεγαλύτερη μοτοσικλέτα του κόσμου!!


Αυτή η τεράστια μεγάλη μοτοσικλέτα φτιάχτηκε  από τον Oleg Rogov τον Δεκέμβριο του 2005. Αυτό το  ρεκόρ έχει καταχωρηθεί στο βιβλίο Guinness. Ήταν ένας μεγάλος οπαδός της μοτοσικλέτας από την παιδική του ηλικία. Μια μέρα του ήρθε η ιδέα για να κατασκευάσει τη μεγαλύτερη μοτοσικλέτα στον κόσμο και σύμφωνα με τη δική του ιστορία "κατά πάσα πιθανότητα την απόφαση την πήρε  αφού ήπιε πάρα πολλή μπίρα». Έτσι, μετά από δύο χρόνια σχεδιασμού και κατασκευής το ολοκλήρωσε. Κατασκεύασε μια μηχανή που έχει μήκος 9 μέτρα 57 εκατοστά. Έτσι έστειλε αίτημα στο βιβλίο Γκίνες για να γίνει η καταχώρηση ως η μεγαλύτερη μηχανή που κατασκευάστηκε ποτέ. Η μηχανή κινείται με ένα ρώσικο κινητήρα και της έχει δώσει το όνομα Led Zeppelin. Έχει καταχωρηθεί στο βιβλίο Γκίνες ως η βαρύτερη μοτοσικλέτα του κόσμου. Η μηχανή ζυγίζει 4,5 τόνους!!










http://xsefoto.blogspot.com

[HOMIES]

αληθεια πως στριβει αραγε ο τυπος?

[Oytopikos]

Υβριδικό και ταϊλανδικό

[thailandgr]

Ηλιας βροχιδης respect 

http://www.madnomad.co.cc/

Ταξίδι σε 14 ασιατικές χώρες μ' ένα XR 250

    Πολλοί έχετε διαβάσει στις σελίδες του MOTO το οδοιπορικό μου στην Ασία. Στις 14 Απριλίου του 2007 ξεκίνησα μονάχος από τη Θεσσαλονίκη με μια μικρή μοτοσικλέτα για να περιηγηθώ σε δέκα μήνες τέσσερις χώρες: Τουρκία, Ιράν, Πακιστάν και Ινδία. Τα σχέδια άλλαξαν πολλές φορές στην πορεία και κατέληξα να επιστρέψω στην Ελλάδα μετά από δύο χρόνια και δυόμισυ μήνες, έχοντας ταξιδέψει σε δεκατέσσερις χώρες: Τουρκία, Ιράν, Πακιστάν, Ινδία, Νεπάλ, Τουρκμενιστάν, Ουζμπεκιστάν, Τατζικιστάν, Κυργιζστάν, Καζακστάν, Αζερμπαϊτζάν, Γεωργία, Αρμενία και Ναγκόρνο–Καραμπάχ.

    Το βιβλίο που περιγράφει αυτή μου την οδύσσεια θα κυκλοφορήσει στα μέσα του Μαΐου από τις εκδόσεις Όραμα και θα έχει τίτλο "27 πανσέληνοι στην Ανατολή". Δεν είναι μια απλή συλλογή των κειμένων που δημοσιεύτηκαν στα 17 τεύχη του MOTO. Μέσα από τις 330 σελίδες του γίνεται μια πιο εκτεταμένη παρουσίαση των όσων έζησα σ' αυτή μου την περιπλάνηση. Ξεδιπλώνοντας το ταξίδι, προσπαθώ να εξοικειώσω τον αναγνώστη με τον πολιτισμό, την ιστορία, τη θρησκεία και τα προβλήματα των κοινωνιών που συνάντησα, για να κατανοήσει και να βιώσει πιο ζωντανά αυτή τη μεταφορά σ’ έναν άλλο κόσμο.

 Με τη βοήθεια της λέσχης TDM Hellas θα διοργανωθεί μια παρουσίαση του οδοιπορικού μου το Σάββατο 14 Μαΐου στις 19:00 στο συνεδριακό χώρο της Ευρωπαϊκής Πίστης, στη Λεωφόρο Κηφισίας 274, στο Χαλάνδρι. Η είσοδος θα είναι ελεύθερη. Τη μοτοσικλέτα ή το αυτοκίνητό σας θα μπορείτε να το αφήσετε στο parking που διατίθεται. Έχοντας δίπλα μου τη μοτοσικλέτα με την οποία ταξίδεψα, θα μιλήσουμε για την προετοιμασία αυτού του ταξιδιού, καθώς και για τα όσα βίωσα στο δρόμο αυτά τα δύο χρόνια και τους δυόμισυ μήνες, ενώ θα εκθέτονται συναρπαστικές φωτογραφίες που έχουν χαραχτεί στη μνήμη όλων όσων συνταξίδευαν μαζί μου μέσα από τις σελίδες του ΜΟΤΟ.

Ελπίζω να σας γνωρίσω από κοντά στις 14 Μαΐου!
Ηλίας Βροχίδης

[thailandgr]

Ενημέρωση της ΜΟΤΟΕ


===================================================================
Ενημέρωση της ΜΟΤΟΕ προς όλους

                              ΟΙ ΑΝΟΗΣΙΕΣ, ΟΤΑΝ ΝΟΜΟΘΕΤΟΥΝΤΑΙ, ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ!

Η φράση αυτή αποτέλεσε σύνθημα της πορείας της ΜΟΤΟΕ την 1-4-2006 κατά του τότε κυοφορούμενου ΚΟΚ του κ. Λιάπη. Δυστυχώς , πέντε χρόνια μετά, το ΠΑΣΟΚ συνεχίζει την ίδια πολιτική...

- Ετοιμάζει "νέο" ΚΟΚ στο πνεύμα του προηγουμένου (της ΝΔ..) με κεντρικό σημείο την αύξηση των προστίμων, πράγμα εγκληματικό δεδομένης αφ' ενός της οικονομικής κατάστασης των περισσοτέρων και αφετέρου της ανυπαρξίας (πρακτικά) δικαστικής προστασίας, η οποία καταργήθηκε το 2007 με τον ΚΟΚ του κ.Λιάπη, παρά και ενάντια στο Σύνταγμα. Έτσι, έχουν πλήρη δικαιώματα (ως κατηγορούμενοι) οι έμποροι ναρκωτικών, αλλά όχι οι απλοί παραβάτες του ΚΟΚ! Σε ένα κράτος Δικαίου οι κυρώσεις πρέπει υποχρεωτικά να βρίσκονται σε συνάρτηση με τις συνθήκες τέλεσης της παράβασης και να μην είναι εξοντωτικές! Την ίδια στιγμή μένουν ατιμώρητοι αυτοί που ευθύνονται για τις παγίδες στους δρόμους...

- Αφήνει "στο ράφι" όλα τα αιτήματα της ΜΟΤΟΕ. Χαρακτηριστικό παράδειγμα: από το 1999 είχαμε ζητήσει το κλείσιμο των παράνομων συνδέσεων στο κεντρικό οδικό δίκτυο (παράδρομοι που κατασκευάστηκαν χωρίς άδεια, ούτε τήρηση των προϋποθέσεων ασφάλειας), όπου γίνονται σοβαρά τροχαία ατυχήματα. Μέχρι τώρα τίποτε δεν έχει γίνει: ακόμη και η παράνομη σύνδεση (στο 10,5 χλμ της Εθνικής Οδού Πρεβέζης-Ιωαννίνων), όπου το 2003 σκοτώθηκε (χωρίς να έχει ευθύνη) το τότε μέλος του Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ Χρήστος Χούλιαρης, βρίσκεται μέχρι σήμερα σε χρήση!! Είναι προφανής η εγκληματική αδράνεια του ελληνικού κράτους.

- Ικανοποιεί τα αιτήματα και εξυπηρετεί χωρίς αιδώ τα συμφέροντα μεγάλων οικονομικών συμφερόντων, όπως:
α) Των παραχωρησιούχων εταιρειών των αυτοκινητοδρόμων (ας σημειωθεί ότι η τροπολογία Ρέππα για τις κυρώσεις σε βάρος όσων
αρνούνται να πληρώσουν τα υπέρογκα ή παράνομα διόδια πέρασε σε χρόνο ρεκόρ...).
β) Των μεγάλων Ιδιωτικών ΚΤΕΟ που ήδη έχουν ψηλά τις τιμές τεχνικού ελέγχου των αυτοκινήτων και περιμένουν να θησαυρίσουν από τον τεχνικό έλεγχο και την ΚΕΘ μοτοσυκλετών, με τις ευλογίες του Κράτους, το οποίο φτιάχνει την νομοθεσία στα μέτρα τους (βλέπε σύνδεση της κάρτας ΚΤΕΟ με την δυνατότητα μεταβίβασης και ασφάλισης του οχήματος, απουσία πλαφόν τιμών ή/και ανταγωνισμού, υπέρογκες κυρώσεις για όσους δεν έχουν κάρτα ΚΤΕΟ, συντόμευση του χρονικού διαστήματος στο οποίο πρέπει να γίνει επανέλεγχος του οχήματος, λεπτομέρειες του τεχνικού ελέγχου που "συμφέρουν" τα Ι. ΚΤΕΟ κλπ).
γ) Των σχολών οδηγών, των οποίων εξασφαλίζει το μονοπώλιο και την κερδοφορία σε βάρος των μοτοσυκλετιστών, αλλά και της οδικής ασφάλειας...
- Περιορίζει σημαντικά την πρόσβαση των νέων στην μοτοσυκλέτα προωθώντας τις δυσμενέστερες και αυστηρότερες από τις επιλογές που έχει βάσει της Ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Έτσι, στα 18 του χρόνια ένας νέος μπορεί να οδηγήσει αυτοκίνητο 400+ ίππων, αλλά για να οδηγήσει π.χ. ένα VFR 800 θα πρέπει να γίνει 24 ετών, (ή 22, αν έχει αποκτήσει δίπλωμα Α1 στα 18 του χρόνια και Α2 στα 20...).
                                             Η ΜΟΤΟΕ, για μία ακόμη φορά:
                                                                     Διαπιστώνει
ότι στη χώρα μας η διαφθορά ξεκινά από τη νομοθεσία και συνεχίζεται με την κακή (αφού δεν επικεντρώνεται στις πιο επικίνδυνες παραβάσεις και συμπεριφορές) και μεροληπτική (αφού δεν θίγει τους ισχυρούς...) αστυνόμευση.
                                                                        πιστεύει
ότι η ελευθερία και η ασφάλεια είναι αλληλένδετες, αφού για να χαιρόμαστε την πρώτη χρειάζεται η δεύτερη, αλλά η δεύτερη δεν έχει αξία χωρίς την πρώτη. Δηλαδή για να απολαμβάνουμε την ελευθερία μετακίνησης με μοτοσυκλέτα είναι απαραίτητο ένα minimum οδικής ασφάλειας και η ασφάλεια αυτή παίρνει αξία επειδή μας επιτρέπει να χαιρόμαστε την ελευθερία μας. Χωρίς την ελευθερία αυτή, η ασφάλεια δεν έχει νόημα, γιατί καταντά η ασφάλεια του φυλακισμένου μέσα στην φυλακή του.
                                                      διαμαρτύρεται και αγανακτεί
επειδή το ελληνικό κράτος με την πρόφαση της οδικής ασφάλειας εφαρμόζει μιαν εισπρακτική πολιτική εις βάρος της ελευθερίας και υπέρ των οικονομικά ισχυρών, η οποία τελικά δεν βελτιώνει ούτε και την οδική ασφάλεια....

Όλοι στην μεγαλη μοτοπορεία που θα πραγματοποιηθεί την Δευτέρα 20 Ιουνίου 2011,
στο Πεδίον του Άρεως, στις 5.00μμ.
=====================================================

[Thailander]

Παρέλαβε τη μοτοσικλέτα με την οποία θα κάνει τον γύρο του κόσμου

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=332393&cid=12

[Taxidiwtis]

Προσεχουμε για να εχουμε........

14 Φεβρουαριου 2011 -Koh Chang

Η μερα του εορτασμου του "αγιου" του ερωτα, μας βρισκει στο ελεφαντονησι.Πρωτη μας μερα εκει -ψαρακες στο μερος -καταληγουμε στο Sabai Bar κατοπιν ερωτησεως και προτροπης απο γενειοφορο(το Ελληνικο καλοκαιρι τουλαχιστον)παλαιουρα του ειδους μας, στο νησι.Η ωρες περνανε και κατα τις 2.30 το βραδυ Sabai yok!
Κλεινουμε λενε.... οκ τωρα που παμε ? ηταν το τελευταιο ανοιχτο οχυρο στην white sand τουλαχιστον.Βγαινοντας μας προσεγγιζουν καποιες ταυλανδες και μας προτεινουν: ελατε lonely beach-big party!! ok εγω μεσα-ο φιλος μου κουρασμενος απο την ολοημερη ταλαιπωρια του ταξιδιου απο Πατταγια-στο νησι με λεωφορειο κρατικο αποσυρεται...
 Ολα καλα ολα ανθηρα ,ξεκιναμε με μηχανακια-τα γνωστα χοντακια click σκουτερακια- και παμε.... φτανουμε ολα οκ και σε κανενα μισαωρο γεννητρια off-party off. Ταυτοχρονα αρχιζουν να πεφτουν και οι πρωτες αστραπες.... Ε δεν βαριεσαι λεω βροχουλα ειναι-αντε μποριτσα θα βραχουμε λιγο-θα περασει.
 Ξεκινωντας για πισω μας πιανει η πρωτη ψιχαλα.... Αυτη η γνωστη οπου και στην Ελλαδα οταν πιανει ολοι οι μηχανοβιοι-και οχι μονο- πρεπει να προσεχουμε γιατι δρομοι-απο σκονη γινονται λασπη-λωριδες διαχωριστικες γλυστρανε κτλ κτλ
 Αλλα αυτο το πραγμα που συναντησα ηταν το κατι αλλο! στην πρωτη σοβαρη ανηφορα(με αρκετη κλιση) και πριν αρχισω να την ανεβαινω βλεπω τον πρωτο: ενα αμαξι -hundai αν θυμαμαι καλα ειναι σταματημενο στην μεση της ανηφορας με μουρη ψιλοκαθετα στο δρομο. απο κεκτημενη ταχυτητα και πριν προλαβω να καταλαβω τι παιζεται αρχιζω να την ανεβαινω.Καμια 10αρια μετρα πριν το αμαξι η προσφυση με αποχαιρετισε ..... ρε παιδια ουτε σε παγο δεν εχω δει τετοια μηδενικη προσφυση.Ο τροχος αρχιζει και γυριζει εντελως ξεκουραστα -λες και την ειχα σε τακους την μηχανη-Με τα πολλα με τα λιγα το ακινητοποιω-χωρις πεσιμο-αλλα η ανηφορα που αναποδα ηταν κατηφορα μας τραβαει πισωωωωω!! Ω ρε πο#στη μου! λεω στην κοπελα που μετεφερα να κατεβει προσεκτικα -η οποια μολις κατεβαινει- γλυστραει-πεφτει και παει τσουληθρατα εντελως ανεξελεγκτα με τον κ@λο καμια 30αρια μετρα ως την βαση της κατηφορας(πρωην ανηφορας)
Εγω δε κατεβηκα με το μηχανακι  πατωντας εκτος ασφαλτου οπου ηταν σαφως καλυτερα....

Με τα πολλα με τα λιγα κολλησε ακομη ενα κοφτο τζιποειδες με τετρακινηση,ενα μηχανακι φορτσατο με 2 αγγλους σφινωσε κατω απο το Χιουνται και ο ενας απο τα παιδια γλυστρισε και σφινωσε κατω απο τζιποειδες!! Αλλο ενα με ενα ζευγαρι Ται επισης επεσε οσπου να μαζευτει κοσμος και οχηματα και να αποκλειστει το μερος ωστε να μην μπορει να περασει κανενα αλλο οχημα

Αυτη η σκονη να την πω? απο τα φυτα κατι κολλωδες (καθοτι ο δρομος ειναι σαν να ειναι μεσα στη ζουγκλα)εκαναν την ασφαλτο οτι χειροτερο εχω συναντησει. Απο τυχη δεν χτυπησε καποιος σοβαρα-κατι ψιλα αιματα ειχαμε-
Μετα ανοιξανε οι ουρανοι στην κυριολεξια αλλα παλι για καμια ωρα δεν κουνιονταν κανεις! αργοτερα μετα το ξεπλυμα απο την βροχη αρχισαν σιγα σιγα -πρωτα ο τετρακινητος να δοκιμαζει να φυγει και μολις το καταφερε υστερα απο κανενα μισαωρο αρχισαν να το ανεβαινουμε και οι αλλοι.

Προσοχη λοιπον μεσα σε καταφυτους δρομους ειδικα στην αρχη της βροχης σε ανηφορες! Φυσικα σε κατηφορα αμα βρεθεις εισαι χειροτερα!!!

Τραγικη ειρωνεια- εχω χασει το κινητο μου στο Κραμπι-και εχω ενα νοκια χωρις καμερα-εχω σπασει την φωτογραφικη μου στο Πουκετ-και ο φιλος που εχει φωτογραφικη στο κινητο του κοιμαται.....

Για αυτο φωτο και βιντεακια Υοκ!!

[thailandgr]

Ναυάγησε το πρόγραμμα της Ε.Ε. σχετικά με τη σφράγιση του κενού κάτω από τις μπαριέρες, εδικά σε στροφές, ώστε αν πέσει ο μοτοσικλετιστής να μην περάσει μέσα από αυτό, πράγμα που συνήθως προκαλεί σοβαρότατο τραυματισμο, διαμελισμό ή και θάνατο.

Η FEMA (Ομοσπονδία Ευρωπαϊκών Ενώσεων μοτοσικλετιστές) αναφέρει ότι στις 16 Ιουνίου χάθηκε  μια σημαντική ευκαιρία για όλους τους Ευρωπαίους μοτοσικλετιστές να δουν ένα συγκεκριμένο πρότυπο για πιο ασφαλή κιγκλιδώματα, κατάλληλο για τους μοτοσικλετιστές. Ήταν στην ημερήσια διάταξη της CEN (Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης), του διεθνούς οργανισμού που καθορίζει τα πρότυπα για τα προϊόντα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ένα τεχνικό έγγραφο που επρόκειτο να τεθεί σε ψηφοφορία μετά από τρία χρόνια προετοιμασίας, ένα έγγραφο που θα καθιέρωνε ένα πρότυπο για τα προστατευτικά κιγκλιδώματα που είναι επικίνδυνα για τους μοτοσικλετιστές και θα επιβάλλονταν σε διάφορες χώρες. Η ετήσια συνάντηση στη Στοκχόλμη, παρότι είχε αδειοδοτηθεί για το θέμα αυτό, ωστόσο 8 από τις 14 χώρες που συμμετείχαν αποφάσισαν  να καθυστερήσει η όλη διαδικασία και να καταστεί το σχέδιο για αυτό το πρότυπο μια απλή λίστα τεχνικών προδιαγραφών, η εφαρμογή του οποίου επαφίεται στην εθνική διακριτική ευχέρεια.

Η Ιταλία,  η Γαλλία, το Βέλγιο, η Νορβηγία, η Πορτογαλία και η Ισπανία υποστήριξαν το σχέδιο ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία, η Τσεχία, η Ολλανδία, η Φινλανδία, η  Σουηδία και η Ιρλανδία ήταν εναντίον.

Ο Aline Delhaye, γενικός γραμματέας της FEMA, είπε: «Νομίζω ότι τα μέλη της CEN έχουν χάσει την ευκαιρία να γράψουν ιστορία για την ασφάλεια των μοτοσικλετιστών. Τι θα γίνει τώρα με αυτές τις προδιαγραφές είναι ένα μυστήριο για μένα".

[thailandgr]

Thailand SuperBikes 2011

[giannis]

Not a valid youtube URL

[Thailander]

ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ - ΡΟΥΜΑΝΙΑ, χωρις αναισθητικο...

Μια "αλητικη" moto-περιπλανηση by (Taxidiwtis-Thailander)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ-ΑΝΤΕΝΔΕΙΞΕΙΣ
Σε ΜΗ εθισμενους πιθανον να προκαλεσει οξεια συμπτωματα ζοχαδων, ενδοφθαλμιας πιεσης και στενωτικου πεπτικου ελκους, που ενδεχεται να επηρεασουν την ικανοτητα οδηγησης η χειρισμου μηχανηματων.



Τα φαιδρα περι επικινδυνοτητας και τινων ακομη ζοχαδιασμενων θεωριων περι μπλοκων, κακων δρομων και λοιπων προειδοποιησεων,
.
.
.
....μας αναγκασαν να ξυθουμε απλα σε στρατηγικο σημειο.